Διότι, όπως ήδη έχει επισημανθεί, το οικονομικό όφελος της συγκεκριμένης πολιτικής είναι αμφισβητούμενο και σίγουρα δυσανάλογο της σπουδαιότητας των δρομολογίων. Και η επιλογή για έναν πολιτικό ο οποίος αντιλαμβάνεται το ρόλο του και σέβεται τον εαυτό του, είναι προφανής.

Είναι μάλιστα τέτοια η σπουδαιότητα των άγονων γραμμών τόσο για την οικονομική ζωή των νησιών μας, όσο και για την κοινωνική συνοχή και συχνά επιβίωση των νησιωτών, ώστε πειραματισμοί δε χωρούν.

Απτή απόδειξη της αποτυχίας της πολιτικής σας, είναι το γεγονός ότι, πριν τρεις μήνες, στον τελευταίο διαγωνισμό (που –σημειωτέον- επί φυσιολογικές διαδικασίες θα έπρεπε να βρίσκεται σε φάση υλοποίησης από τον Ιούνιο) μεγάλες
γραμμές έμειναν ουσιαστικά στον αέρα λόγω έλλειψης ενδιαφέροντος, και δόθηκε παράταση κάλυψής τους έως τα τέλη Φεβρουαρίου.

Από την άλλη πλευρά –τη στιγμή που τα περιθώρια στενεύουν- το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, αντί να δώσει άμεσα λύση, περιορίστηκε στη σύσταση αρμόδιας επιτροπής για την ακτοπλοΐα, η οποία ωστόσο δε διαφαίνεται να έχει άμεσα αποτελέσματα.

Επίσης, σε ανάλογη πρόσφατη ερώτησή μου (αρ. πρωτ. 9521/20-01-2011), αποφύγατε να απαντήσετε στα παρακάτω ερωτήματα (6611/55), εκτός από την πληροφορία ότι ο επόμενος διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί μετά από γνωμοδότηση του επόμενου ΣΑΣ.

Ωστόσο μετά και από το χθεσινό ΣΑΣ, δεν ορίστηκε το πότε θα γίνει ο επαναληπτικός διαγωνισμός για τις γραμμές οι οποίες έχουν μείνει στον αέρα, ενώ σας υπενθυμίζουμε ότι σύντομα λήγει η παράταση κάλυψής τους.

Καιρός, λοιπόν, είναι, κύριε Υπουργέ, να σταματήσετε να εκφυλίζετε και να υποβαθμίζετε τη διαδικασία του κοινοβουλευτικού ελέγχου και να απαντάτε σε ό,τι σας ρωτάνε. Γκεμπελικές μέθοδοι προπαγάνδας δε χωρούν στην πατρίδα μας. Και οι άγονες γραμμές δεν είναι πεδίο για πειραματισμούς και ολιγωρίες.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο κ. Υπουργός: