Κέρκυρα, Λευκάδα, Πρέβεζα, Πατραϊκός, Κατάκωλο, Ζάκυνθος, Ήπειρος, Ακαρνανία, Γρεβενά, Θερμαϊκός Κόλπος, Θρακικό πέλαγος, Δυτική Θράκη και Σποράδες είναι οι πετρελαιοπιθανές περιοχές στην Ελλάδα.
Διαβάστε το άρθροΤα προβλήματα της αυτοδιοίκησης τέθηκαν σε πρώτο πλάνο στις συναντήσεις που είχε ο πρόεδρος της Δημοκρατικής Αριστεράς, Φώτης Κουβέλης, με τον αντιπεριφερειάρχη Απόστολο Βουλγαράκη και το δήμαρχο Χανίων Μανώλη Σκουλάκη.
Στους ρυθμούς του καρναβαλιού κινείται από σήμερα ο Νομός Ρεθύμνου. Οι καρναβαλικές εκδηλώσεις θα αρχίσουν την Κυριακή 13 του μήνα. Κέφι, χορός, μουσική, ξεφάντωμα, δράσεις και πολύ τρέλα είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του Κρητικού Καρναβαλιού.
Έδωσαν τα χέρια\” ΙΝΚΑ\” και \”Αριάδνη\” σε μια κατ΄ αρχήν συμφωνία που αλλάζει τα δεδομένα της κρητικής αγοράς. Τα δυο Δ.Σ αποφάσισαν να προχωρήσουν σε συνεργασία με την αγορά από το συνεταιρισμό \”ΙΝΚΑ\” του 51% της εταιρείας \”Αριάδνη\” μια διαδικασία που αναμένεται να επισφραγιστεί και τυπικά στις δυο τους γενικές συνελεύσεις που θα πραγματοποιηθούν στις 27 Φεβρουαρίου.
Ακόμη και στη Δικαιοσύνη εμφανίζεται έτοιμος να προσφύγει ο επίκουρος καθηγητής Ακτινοθεραπευτικής του Πανεπιστημίου Κρήτης Χαράλαμπος Βαρβέρης κατά της απόφασης του διοικητή του ΠΑΓΝΗ Νίκου Κοκκίνη, με την οποία τέθηκε σε προσωρινή αργία για την υπόθεση της συνταγογράφησης των διατροφικών σκευασμάτων.
Ο διευθυντής του Ακτινοθεραπευτικού Τμήματος του ΠΑΓΝΗ, στον οποίο κοινοποιήθηκε προχθές η απόφαση του κ. Κοκκίνη, συνεχίζει να πηγαίνει κανονικά στο νοσοκομείο, όπως λέει ο δικηγόρος του Γιάννης Ξυλούρης. Ο ίδιος εξηγεί ότι η απόφαση του κ. Κοκκίνη δεν έχει νομική βάση καθώς δεν είναι αρμόδιος από τη θέση του για να παύσει τον κ. Βαρβέρη. Ως εκ τούτου, επισημαίνει ότι για τον πελάτη του δεν υπάρχει η απόφαση αυτή και άρα συνεχίζει να πηγαίνει στο νοσοκομείο. «Είναι σαν να αναγνωρίζαμε παλιά στον αγρονόμο να καταδικάζει κάποιο σε θάνατο επειδή χάλασε το φράκτη του γείτονά του» αναφέρει χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι αρμόδιο για να λάβει τέτοια απόφαση είναι το πειθαρχικό συμβούλιο του Πανεπιστημίου Κρήτης.
Πάντως, ο κ. Βαρβέρης, σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζει το ενδεχόμενο να κινηθεί νομικά κατά της απόφασης, είτε με αίτηση ακύρωσης της απόφασης στα διοικητικά δικαστήρια είτε ακόμη και με προσφυγή στα αστικά δικαστήρια για προσβολή προσωπικότητας.
Να θυμηθεί τους αγώνες και τα αιτήματα των Κρητικών παραγωγών πριν δύο χρόνια στο λιμάνι του Πειραιά, όπου και ο ίδιος ήταν παρών, καλεί τον πρωθυπουργό Γ. Παπανδρέου η Ομοσπονδία Αγροτικών Συλλόγων νομού Ηρακλείου.
Σε ανοικτή επιστολή της προς τον πρωθυπουργό, η Ομοσπονδία υπογραμμίζει ότι δεν έχουν δρομολογηθεί λύσεις έστω και σε ένα από τα προβλήματα του αγροτικού κόσμου της Κρήτης και δεν έχουν δοθεί απαντήσεις στα αιτήματα που έθεσε προ ημερών στον κ. Σκανδαλίδη.
Η δύσκολη οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκονται σήμερα οι καταναλωτές τούς έχει οδηγήσει στην ανάγκη να ζητούν… βερεσέ τόσο στη βενζίνη, όσο και στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Δυστυχώς, όμως και οι πρατηριούχοι βρίσκονται σε ανάλογη οικονομική κατάσταση και δεν μπορούν να βοηθήσουν τους καταναλωτές, αν και σε πιο μικρές κοινωνίες λειτουργούν οι ανθρώπινες σχέσεις και οι συμπάθειες. Το σύστημα αυτό λειτουργεί στο Νομό Λασιθίου, σύμφωνα με τον κ. Κατρίνη.
«Βάλε μου βενζίνη ή πετρέλαιο και εγώ θα περάσω να σε πληρώσω. Τώρα το πότε θα μας πληρώσει είναι άλλο… πρόβλημα. Αυτό παρατηρείται κυρίως στις μικρές κοινωνίες, καθώς σε αυτές γνωρίζονται μεταξύ τους οι άνθρωποι και έχουν το θάρρος να σου ζητήσουν βερεσέ», αναφέρει ο κ. Κατρίνης.
Το «βερεσέ» λειτουργούσε πάντα και ειδικά τα παλιότερα χρόνια.
«Όμως, τώρα τα πράγματα έχουν αλλάξει, αφού οι πρατηριούχοι δεν μπορούν να πιστώσουν. Εμείς πληρώνουμε μετρητοίς και δεν έχουμε πια την οικονομική άνεση που είχαμε παλιότερα» καταλήγει ο κ. Κατρίνης.
Ευρώπη
Ακριβότερη κατά 48,5 % πληρώνουν τη βενζίνη οι Έλληνες καταναλωτές από την 1η Ιανουαρίου του 2011 σε σχέση με την 1η Ιανουαρίου του 2010, σύμφωνα με έρευνα του Ελληνικού Κέντρου Καταναλωτών (ΕΛΚΕΚΑ).
Συγκεκριμένα ο οδηγός ενός μεσαίου κυβισμού 1.400 αυτοκινήτου, ο οποίος διανύει το μήνα 1.250 χιλιόμετρα με κατανάλωση 9 λίτρα / 100 χιλ. με τιμή λίτρου 1,07 την 01/1/10 πλήρωνε 120,60 ευρώ την 01/1/11 με τιμή λίτρου 1,57 πληρώνει 176,63 ευρώ 56,03 ευρώ περισσότερα.
Σύμφωνα μάλιστα με την ίδια έρευνα για το 1ο πενθήμερο/2011 η Ελλάδα κατέχει τη 2η θέση στην τιμή της βενζίνης μετά την Ολλανδία.
Απαγορευτική η τιμή των καυσίμων, αλλά και του πετρελαίου θέρμανσης στην Κρήτη, τόσο για τους καταναλωτές, όσο και για τους πρατηριούχους…
Οι ιδιαίτερα υψηλές τιμές που επικρατούν στο νησί και αποδίδονται στη μονοπωλιακή θέση εταιριών στην αγορά, έχουν φέρει στα όριά τους και τις δύο πλευρές, οι οποίες ζητούν την παρέμβαση της πολιτείας για τη διενέργεια ελέγχων σε όλα τα επίπεδα διακίνησης των καυσίμων και την άμεση εξεύρεση λύσεων.
Οι καταναλωτές χρησιμοποιούν πια το αυτοκίνητο μόνο για τις μακρινές διαδρομές, προσπαθώντας να μετακινούνται κυρίως με τα πόδια, αφού ο μηνιαίος προϋπολογισμός τους δεν τους επιτρέπει μεγάλα έξοδα.
Από την άλλη μεριά, πολλοί πρατηριούχοι απειλούνται με… λουκέτα στις επιχειρήσεις τους, καθώς η ζήτηση των καυσίμων έχει σημειώσει μεγάλη μείωση, η οποία εκφράζεται σε 30%-40% σε σύγκριση με τα περσινά στοιχεία, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), Χάρη Μαυράκη.