Μέχρι και ελβετικούς λογαριασμούς ανοίγουν για ψευδείς δηλώσεις σκαφών

Τον ασκό του Αιόλου φαίνεται ότι οι ιδιοκτήτες σκαφών, τα χαρακτηρίζουν ως επαγγελματικά, παρά το γεγονός ότι αυτά είναι αναψυχής, για να επωφελούνται μιας σειράς από ατέλειες. Το σώμα δίωξης οικονομικού εγκλήματος προχωρά συνεχώς σε δεσμεύσεις σκαφών στις μαρίνες όλης της Ελλάδας. Μέχρι στιγμής, έχουν δεσμευθεί 386 σκάφη στην Αττική, 72 στην Πάτρα και 25 στη Θεσσαλονίκη. Τι σημαίνει η δέσμευση ενός σκάφους;

Σημαίνει ότι οι ελεγκτές προσεγγίζουν την ιδιοκτήτρια εταιρεία για να ελέγξουν το καθεστώς, υπό το οποίο έχει στην κατοχή της το συγκεκριμένο περιουσιακό στοιχείο. Όταν, λοιπόν, διαπιστώνεται ότι ένα σκάφος χρησιμοποιείται διαφορετικά από ό,τι έχει δηλωθεί, επιβάλλεται ο φόρος μαζί με τα πρόστιμα και τις προσαυξήσεις. Μάλιστα, για να βεβαιωθεί η τήρηση της διαδικασίας, στο σώμα ζητούν πρώτα την απόδειξη ότι ο φόρος πληρώθηκε και μετά προχωρούν στη διαδικασία αποχαρακτηρισμού του σκάφους. Σύμφωνα με στοιχεία, που έχει στη διάθεσή του το Capitaltax, μεγάλα ονόματα του εφοπλιστικού και επιχειρηματικού κόσμου έχουν ήδη καταβάλει σημαντικά ποσά για να κλείσουν τις υποθέσεις τους. Στα δημόσια ταμεία έχουν εισρεύσει μέχρι σήμερα πάνω από 50 εκατομμύρια ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα πρόστιμα, που έχουν επιβληθεί, αφορούν επίσης και σε περιπτώσεις σκαφών, τα οποία ουδέποτε είχαν δηλωθεί στην εφορία από τους ιδιοκτήτες τους.

Η υπόθεση αυτή έχει οδηγήσει τους ελεγκτές και σε δύο νέες κατευθύνσεις. Η πρώτη αφορά σε όσους έχουν δηλώσει το σκάφος τους επαγγελματικό και ξαφνικά αποφάσισαν να φύγουν από την Ελλάδα, αλλάζοντας σημαία. Στο ΣΔΟΕ εκτιμούν είπε ότι η απόφαση των συγκεκριμένων φορολογουμένων έχει να κάνει με το γεγονός ότι είναι «ένοχοι» σε ό,τι αφορά τη διαδικασία χαρακτηρισμού του σκάφους. Όλοι αυτοί ελέγχονται και θα ελεγχθούν σε βάθος πενταετίας και θα διωχθούν για λαθρεμπορία, καθώς εκτιμάται ότι δεν απαλλάσσονται για παρελθούσες πράξεις.

Σε “ενεργειακή σύγκλιση” η Ευρώπη με γνώμονα τις ΑΠΕ

Τη διασύνδεση και ενίσχυση των ενεργειακών δικτύων των κρατών μελών της ΕΕ, με έμφαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, συμφώνησαν οι Ευρωπαίοι ηγέτες στη Σύνοδο Κορυφής την Παρασκευή με απώτερο στόχο να ελαττωθεί η ενεργειακή εξάρτηση της ΕΕ από γειτονικές χώρες για τα ορυκτά καύσιμα.

«Κανένα κράτος μέλος δεν θα πρέπει να μείνει απομονωμένο από τα δίκτυα ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου μετά το 2015 ή να τίθεται σε κίνδυνο η ενεργειακή του ασφάλεια εξαιτίας έλλειψης των κατάλληλων συνδέσεων» αναφέρει το κείμενο της συμφωνίας.

Η ΕΕ δαπανά κάθε χρόνο το 2,5% του ΑΕΠ σε προμηθευτές εκτός των συνόρων της για να καλύψει τις ενεργειακές τις ανάγκες (περίπου 270 δισ. ευρώ για πετρέλαιο και 40 δισ. ευρώ για φυσικό αέριο).

Η συμφωνία αναγνωρίζει ότι για την «ενεργειακή σύγκλιση» απαιτείται υψηλής τεχνολογίας δίκτυο, ικανό να μεταφέρει, φερ\’ ειπείν, ενέργεια που παράγεται από αιολικά κέντρα του βορρά και από εγκαταστάσεις ηλιακής ενέργειας στο νότο σε αστικά κέντρα όπως το Παρίσι ή την Πράγα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την κατάρτιση του κειμένου, η Γαλλία πίεσε να χρησιμοποιηθεί διατύπωση που θα ευνοήσει την πυρηνική βιομηχανία της, όπως και η Πολωνία σχετικά με σχιστολοθικό φυσικό αέριο, όπως αναφέρει το Reuters.

“Η Ελλάδα δεν είναι το πρόβλημα αλλά μέρος της λύσης” λέει από τις Βρυξέλλες ο Παπανδρέου

«Η Ελλάδα δεν είναι πλέον το πρόβλημα, αλλά μέρος της λύσης του οικονομικού προβλήματος της Ευρώπης», δήλωσε ο πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου, για τα οικονομικά θέματα, ανέφερε ότι εδώ και ένα χρόνο η κυβέρνηση προσπαθεί να αντιμετωπίσει τόσο τις δανειακές ανάγκες της χώρας, όσο και το έλλειμμα αξιοπιστίας που άφησε η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας και τόνισε ότι κατάφερε να αντεπεξέλθει σε όλα αυτά τα προβλήματα.

Ο Γ. Παπανδρέου δήλωσε ικανοποιημένος από την προοπτική δημιουργίας ενός μόνιμου μηχανισμού οικονομικών κρίσεων, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα τάχθηκε από την πρώτη στιγμή υπέρ αυτής της προοπτικής. «Σήμερα η Ελλάδα έχει προτάσεις» ανέφερε ο πρωθυπουργός και εξέφρασε την ελπίδα μέσα στις επόμενες εβδομάδες να επιτευχθεί τελική συμφωνία, η οποία θα δώσει λύση, άπαξ δια παντός, στα προβλήματα των κρατικών χρεών των μελών της ευρωζώνης.

Ο πρωθυπουργός τόνισε ότι τις προτάσεις που τέθηκαν στη Σύνοδο, η Ελλάδα τις έχει ήδη εφαρμόσει σε ποσοστό 90% και πρόσθεσε: «Δεν έχουμε κάτι να φοβηθούμε από αυτές τις προτάσεις. Η Ελλάδα έχει κάνει το χρέος της και με το παραπάνω και αυτά που συζητήθηκαν σήμερα δεν μεταφράζονται επ’ ουδενί σε νέα μέτρα».

Εξάλλου, ερωτηθείς για το ζήτημα της επιμήκυνσης του χρόνου απόσβεσης των δανείων προς την Ελλάδα, ο Γ. Παπανδρέου αφού σημείωσε ότι τη θεωρεί δεδομένη, εξέφρασε την ελπίδα να συνοδευτεί και με άλλες θετικές προτάσεις, όπως για παράδειγμα, η μείωση των επιτοκίων δανεισμού.

Κοντά στην υπογραφή “Συμφώνου Ανταγωνιστικότητας”

Παρίσι και Βερολίνο πρότειναν και επισήμως την Παρασκευή στο πλαίσιο της Συνόδου στους εταίρους τους να προσυπογράψουν σειρά μέτρων, μεταξύ των οποίων φρένο στο χρέος, αύξηση ορίων ηλικίας συνταξιοδότησης, κατάργηση σύνδεσης μεταξύ μισθών-πληθωρισμού, για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωζώνης.

Το «σύμφωνο ανταγωνιστικότητας» οι δύο ισχυροί της ευρωζώνης θέλουν να αποτελέσει μέρος της «λύσης πακέτου» για την κρίση χρέους, οι βάσεις για την οποία φαίνεται ότι τέθηκαν στην Σύνοδο, ωστόσο κάποιες από τις προτάσεις του συναντούν σθεναρή αντίσταση από κάποιες χώρες.

Ωστόσο, οι τελικές αποφάσεις όλα δείχνουν ότι θα ληφθούν τον Μάρτιο στην έκτακτη Σύνοδο Κορυφής των χωρών του ευρώ, την πραγματοποίηση της οποίας ανακοίνωσαν επισήμως Μέρκελ και Σαρκοζί.

Αποφασιστικό βήμα για την εξεύρεση λύσης χαρακτήρισε τη Σύνοδο ο Ευρωπαίος Επίτροπος Ολι Ρεν.

Στη Σύνοδο Κορυφής των Βρυξελλών έγινε ένα αποφασιστικό βήμα προς την εξεύρεση συνολικής λύσης για την κρίση χρέους του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή ο Επίτροπος Οικονομικών και Νομισματικών Υποθέσεων της ΕΕ, Olli Rehn, όπως αναφέρει το Reuters.

H οικονομική κρίση οδηγεί την ΕΕ αναπόφευκτα στο να γίνει μία πραγματική οικονομική ένωση, τόνισε ακόμη ο κ. Ρέν από την ετήσια Σύνοδο Ασφαλείας του Μονάχου. Το 2011 μπορεί να γίνει το έτος αναζωογόνησης και μεταρρύθμισης του ευρώ, πρόσθεσε ο Επίτροπος.

Η λύση-πακέτο αναμένεται να προβλέπει τροποποιήσεις στον τρόπο λειτουργίας της Ευρωπαϊκής Διευκόλυνσης Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας (EFSF).

Σύμφωνα με κείμενο-σχέδιο των συμπερασμάτων της Συνόδου Κορυφής, οι ηγέτες θα δηλώνουν ότι εξετάζουν «συγκεκριμένες προτάσεις» για να ενισχύσουν το EFSF, «έτσι ώστε να διαθέτει την αναγκαία ευελιξία και οικονομική ισχύ για να παράσχει αποτελεσματική βοήθεια».

Αμφίβολη η ανάκαμψη της Ελλάδας κατά τον Economist

Αμφίβολη, παρά το αυστηρό πρόγραμμα λιτότητας και την ενδεχόμενη επιμήκυνση της διάρκειας των δανείων, θεωρεί ο Economist τη δυνατότητα της Ελλάδας να αποπληρώσει όλο το χρέος της. «Ακόμη και οι υποστηρικτές της Ελλάδας αμφιβάλλουν εάν θα μπορέσει να αποπληρωθεί ποτέ ένα τόσο μεγάλο χρέος», αναφέρει σε ειδικό άρθρο του για την Ελλάδα.

Σύμφωνα με τον Economist και όπως αναφέρεται στην ιστιοσελίδα της εφημερίδας \”Nαυτεμπορική\”, τις ανησυχίες αυτές τροφοδοτεί η αργή εφαρμογή των οδηγιών της τρόικας για εξυγίανση του δημόσιου κλάδου, καθώς η Ελλάδα έχει χάσει τις προθεσμίες για μείωση του κόστους και αύξηση των εσόδων εξαιτίας της τεράστιας γραφειοκρατίας, όπως διαπίστωσε το κλιμάκιο της ΕΕ, του ΔΝΤ και της ΕΚΤ στην τελευταία του επίσκεψη στη χώρα.

Οι καθυστερήσεις αυτές δεν επιτρέπουν στην ελληνική κυβέρνηση να πετύχει τους στόχους αύξησης των εσόδων και μείωσης των δαπανών, υποστηρίζει το βρετανικό περιοδικό. «Οι ενδείξεις ότι η Ελλάδα έχει χαλαρώσει θα υπονομεύσει τη δυνατότητα διεξαγωγής μιας ελεγχόμενης αναδιάρθρωσης του χρέους της στο πλαίσιο της γαλλογερμανικής συμφωνίας», αναφέρει χαρακτηριστικά. «Τίποτα δεν μπορεί να εξουδετερώσει εντελώς την απειλή της χρεοκοπίας», καταλήγει το περιοδικό.

Επιμένει στην υποστολή της ελληνικής σημαίας η Louis Hellenic Cruises

Επιμένει η διαχειρίστρια εταιρεία κυπριακών συμφερόντων Louis Hellenic Cruises στην υποστολή της ελληνικής σημαίας απο τα τρία κρουαζιερόπλοιά της.

Όπως σημειώνει σε σχετική της ανακοίνωση, «η αλλαγή σημαίας επιβάλλεται, προκειμένου να καταστεί δυνατή η συνέχιση της παρουσίας μας στο χώρο της κρουαζιέρας στην Ελλάδα».

Η εταιρεία επιβεβαιώνει τη συνάντηση με τον υπουργό Θαλασσίων υποθέσεων Νήσων και Αλιείας Γιάννη Διαμαντίδη ενώ εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρονται τα εξής.

«Σε συνέχεια δημοσιευμάτων για το θέμα της αλλαγής της σημαίας στα πλοία υπό τη διαχείριση της Louis Hellenic Cruises, θα θέλαμε να υπογραμμίσουμε τα εξής: